塑膠材料的高速發展（zhǎn），應用（yòng）的範圍也更加廣泛，很多產品都改用塑膠材料的，比如說汽車領域，很多汽車配件包括大型的一（yī）些配件都采用塑膠製品。當然（rán）用塑膠製（zhì）品（pǐn）也會出現很（hěn）多（duō）的缺陷，比如在注塑加工的過程中（zhōng），產品外觀出現一些裂痕（hén）、斑（bān）紋等。今天我們就（jiù）來整理汽車行業注塑成型常見的一些缺陷及解決辦法。

問題一：縮印

產品的熱收縮得不到補償，將在塑料製品的表麵出現凹（āo）痕。在塑料製品的冷卻過程中，某些部位的熱收縮沒有得到補償，所以產生了凹痕。產品的外壁不夠穩定，在冷卻過程（chéng）中，外層受到（dào）冷卻應力向內的牽（qiān）引造成（chéng）的。

對策辦法：

縮印在澆口附（fù）近或厚壁部（bù）位、優化保壓時間、增大保壓壓（yā）力、改變模具的壁溫、改變（biàn）熔融溫度、改變注射（shè）速（sù）度、縮印在薄壁部位或遠離澆口的（de）部位、優化（huà）保壓（yā）時間、增大保壓壓力、改變模具的壁溫、改變熔融溫度、改變注射速度。

問題二：焦班

可能的原因

預幹燥溫度太高或停（tíng）滯時間太長，熔體溫度太（tài）高，塑化時的剪切速率太高塑化的時間（jiān）太（tài）長，在模具中的剪切速率太高。

解（jiě）決辦法：

把熔體注射（shè）到空（kōng）氣中測量其溫度

熱降解對（duì）塑料的機械（xiè）性能有（yǒu）負麵影響

問題三：銀絲（sī）

可能的原因：水汽在模具的表（biǎo）麵，模溫控製係統有漏洞，在模具內壁有（yǒu）冷凝水，水汽隨著（zhe）粒（lì）子，原料（liào）的預幹燥不足，原料（liào）的儲存有問題。

問題三：氣斑（bān）

模具中的空氣在模具填充時（shí）沒有（yǒu）及時排出，而出現在製品的表麵，特別是在筋（jīn）、圓頂和低壓（yā）的地方，空（kōng）氣被熔體卷起和包圍，

形成氣斑。

解決方案

在減壓過程中，降低螺杆（gǎn）回程速（sù）度降低（dī）減（jiǎn）壓（yā）；檢查噴嘴的密封性；增大背壓。

問題四：玻纖析出

由於玻纖本身的（de）長度，在注射過程中他們朝向（xiàng）自己的流動（dòng）方向，這（zhè）時熔體（tǐ）在接觸到模具內（nèi）壁時突然冷卻，玻纖

不（bú）可能被熔體完全包覆。

由於收縮（suō）率的不同，（玻纖：塑料（liào）=1：200）表麵會變（biàn）的很粗糙。

解決方案：

提高（gāo）模（mó）溫；提高熔體的溫度；優（yōu）化保壓時間；增大保壓壓力；使用較短的玻纖；轉移澆口。

問題五：光澤/光澤差異

光澤是注（zhù）塑製品表麵暴露在光線下顯現出來的，光澤效果需要製品的表麵有最適宜的較低的表（biǎo）麵（miàn）粗糙度，由於不同的冷卻條件和收縮（suō）率（lǜ）塑料在型腔裏（lǐ）形成，不同的發射形式（shì）也（yě）導致了光澤的不（bú）同，已經冷（lěng）卻的（de）部分受到拉（lā）力或翹曲也（yě）可能是光澤不勻的原因。

解決方案

提高模具內壁溫度；提高熔體的溫度提高注塑速率；提高模具內壁的光潔度；

問題六：熔接痕

熔接痕是由兩股或（huò）兩股以上熔體流相遇在一起形（xíng）成的，熔體流的前部圓端互相接觸在一（yī）起後變平並粘合在一起。注塑料（liào）具（jù）有較高的延展性和很高的粘合性；

解決辦法

看看溫度（dù）和壓力是否足夠，澆口的位置是（shì）否可以重新布置，注塑料中的添加劑是否可以更改，添加劑具有（yǒu）較大的方向性（xìng）時，熔接痕一般會（huì）造成應力薄（báo）弱點。

燒焦（jiāo）

燒（shāo）焦純粹是個排氣的問題，它可能出現在盲孔、薄片、流道的末端和幾股流體相融合的前端附近。

這種現象隨時會因為空氣不能及時從接（jiē）合處，排（pái）氣通道脫離而產生。在注塑的後期，空氣被壓縮並被加熱到一個很高的溫度，高溫導致在塑料上產生灼傷

問題七：波紋（wén）

本質原因，冷（lěng）卻（què）速率太快（kuài）熔體溫度太低注射速率太小，模溫太低。在熔體的前部的外圍在未接觸到模具的內壁前已經形成了一（yī）個凝

固層，粘度很大或已凝固（gù）的熔體會阻止熔（róng）體沿（yán）模具壁的流動，這時中間（jiān）的熔體依然在流動，通過後其繼續和（hé）模具壁接觸（chù）。

問題八：飛邊

本質原因：超出了允許的（de）縫隙寬度（模具（jù）緊固不充分、產品公差太大或模具碰合麵被破壞機器的（de）鎖模力（lì）不（bú）夠或設定太低（模（mó）具壓力比鎖模力高，模具不能（néng）保持閉合，鎖模力使壓板和模具變形），模具（jù）內（nèi）部壓力太高（在（zài）縫隙處的成型壓（yā）力太高），原料的粘性太低（過高的模具內部（bù）壓力和較低的流體阻力有（yǒu）利於飛（fēi）邊（biān）的產生（shēng））飛邊能很快破（pò）壞模具的碰合麵

解決方案：

提高鎖（suǒ）模（mó）力，減少模具變形，避免模具（jù）中的壓力高點（diǎn），優化轉化（huà）點，降低保（bǎo）壓壓力，增強模具，在澆口附近的飛邊，降低注（zhù）射速度。

問題九：頂杆印

本質原因：與生產過程相（xiàng）關的原因，過早脫模或不適宜的機器設（shè）定導致的高脫模力，幾何尺寸的（de）原因，不正確的（de）裝配或不（bú）正（zhèng）確的頂（dǐng）杆

機械原因或有力有關的原因，模具、製品或脫模係統的尺寸和設計（jì）有錯誤（wù）；溫度因素，頂杆和模具（jù）內（nèi）壁有很大（dà）的溫差。

問題十：黑點（雜料）

本質原因：與加（jiā）工過程有關的因素，熔體的溫度過高或熔體在塑化（huà）單元滯留時間過長（zhǎng），在熱流（liú）道係統中溫度分布有錯誤，與模具有關的因素，澆口係統有汙垢或熱流道係統有（yǒu）磨損，與（yǔ）設備有關的因素，塑化係統有汙垢或用舊的螺（luó）杆和（hé）料筒，由聚（jù）合或染色造成的，原料顆粒中有雜（zá）質（zhì），過高的回料或不匹配的色母料（liào）。