塑料是乘用類汽車常（cháng）用的非金屬材料之一，在中級轎車，塑料的用量已經占到整車質量的12%到15% 。在車用塑料中，聚丙烯是發展快，應用比例最大，使用頻次最高（gāo）的塑料之一。以某款主流中級轎（jiào）車拆解手冊數據為例，聚丙烯（xī）類材料約占整車塑料選用頻（pín）次的（de）29%，聚丙烯（xī）類材（cái）料約占整車塑料用量比例的（de）48% 。

1 、性能優（yōu）勢

PP聚丙烯（xī）在強度、剛（gāng）性、硬度、耐熱性方（fāng）麵優（yōu）於聚乙烯； 可在100 溫度下正常使用，尺寸穩定性、熱穩定性、力學性能、抗衝擊性、機械性質強，化學穩定性良好，不受濕度影響。 聚丙烯外觀（guān）透明輕便，密度 0.89~0.91 g/cm3，是目前塑料（liào）中最輕的品種之一。 因此，用聚丙烯（xī）代替傳統的金屬材料可以進一步降低重量。 另外，由於近年來聚（jù）丙烯改性技術的發展，聚丙（bǐng）烯在（zài）汽車工（gōng）業的發展中占有絕對優（yōu）勢（shì）。

2、環境（jìng）保護的好處

聚（jù）丙烯是無毒、無味、無臭的乳白色透（tòu）明的高結晶聚合物，是環保材質（zhì）。 聚丙烯不（bú）僅（jǐn）可回收利用，而且聚丙烯主鏈含有叔碳原子（zǐ），在高溫和氧化作用下可以發生分子鏈的降解反應，使聚丙烯具有（yǒu）降解特性，大（dà）大減少（shǎo）了白（bái）色汙染帶來的環（huán）境問題。

3、成本優勢

聚丙烯的生產原料來源途徑多樣，主要有油、煤、甲醇、丙烯等。 煤製（zhì）聚丙（bǐng）烯是（shì）目前聚丙烯中增長最快的（de）原料來源方式之一（yī）。 由於（yú）我國煤炭資源豐富，煤炭價格相對穩定，煤炭生產聚丙烯成本波動小。 同時，聚丙烯（xī）加（jiā）工（gōng）成型方便，生產工藝簡單，其生產成本遠低於現有其（qí）他塑料材料。

聚丙烯有很多優點，但缺點也非常（cháng）明顯。 PP分子鏈上的甲基會增加分子（zǐ）鏈的剛性（xìng），降低PP 的衝擊性能，特別是低溫韌性； PP作為非極性（xìng）聚合物，與極性樹脂、無機填料相容性差，親（qīn）水（shuǐ）性、染色性、防靜電性、粘（zhān）接性差； 收縮率大則產品尺寸穩定性差、耐老化降解性能（néng）差，聚丙烯作為常用的通用型塑料（liào），具（jù）有耐高溫性能差、耐油性差等（děng）缺點[3] 。 這（zhè）些缺點嚴重束縛了聚丙（bǐng）烯在複雜工況、多樣性要求較高的車用功能部件上的使用，需（xū）要通過比（bǐ）內飾要求更高更（gèng）複雜（zá）的改性技術（shù）來改善缺點（diǎn）、提高性能，擴大改性PP在車用功能部件上的（de）使（shǐ）用。 薄壁化、微（wēi）發（fā）泡、低臭（chòu）氣、高強度、低密度等是當前汽車（chē）聚丙烯材料亟待解決的技術問題和未來的主要發展方向。