目前，隨著社會對節能、環保意識的愈（yù）發增強，低能耗、低汙染已（yǐ）然成為衡量（liàng）產品優劣的指（zhǐ）標之一。全球汽車產量以及保有量的與日俱增，由此所產生的日益增加的燃油消耗、尾氣汙染等問題急需人們（men）去解決。

       另外，我國新頒布的《節能與新能源汽車產業發展規劃（2012-2020 年）》明確要求各個車企應該發展綠色汽車工業。因此，實現新能源汽車產品節能、減排的目標，發展綠色汽車工（gōng）業已成未來必然（rán）趨勢。汽車輕量（liàng）化（huà）是其（qí）實現節能、減排目標的有效（xiào）途徑（jìng）之一，故注塑行業（yè）在新能源汽車塑膠注（zhù）塑件領域是一片藍海。

       研究表明，燃油汽車（chē）的自重每降低 0.1t，其每百公裏燃油消耗可減少 0.8L， 同時減少 CO2、NOX 等汙染氣體（tǐ）排放量約 2.5g 。因此，為實現汽車（chē）節能減排目標，助力發展綠色汽車工業，各大品牌汽車（chē）生廠商愈來愈重視（shì）汽車產（chǎn）品的輕（qīng）量化效果。與此同時，在汽車輕量化的（de）研發進程中，塑料因其所具有的質輕、性能優良、耐腐蝕和易（yì）成形加工等優點，愈來愈受到汽 車研發者的重視、利用，汽車“以塑代（dài）鋼”在汽車領域被廣（guǎng）泛應用。

       何為以塑代鋼

       塑料通常是對經過加聚反應、縮聚反應後聚合形成的高分子化合物的泛指。相比較於鋼材等金屬材料，塑料的密度很低，普通塑料密度在 0.2～1.2g/cm3 範圍內，纖維增強型塑料的密度一般（bān）不大於 2.5g/cm3 。基於塑料本身的理化特性，可以將塑料分為熱塑性塑料和熱固性塑料。

        同時結合部分汽（qì）車內外飾件“以塑代鋼”的（de）對照表來看，汽車飾件過去大多都以鋼材等金屬材質加（jiā）工而成，而隨著塑料領域的發（fā）展壯（zhuàng）大，鋼材等金屬已經被塑料所取代。並且，塑料（liào）飾件在實現其輕量（liàng）化目標的同時，飾件的強度、剛度等性能均得以提升。所以（yǐ），從目前的汽車匹配產品的選取材料上來看，不僅僅是外部裝飾件還是（shì）內部裝飾件，以及（jí）其功（gōng）能與結構（gòu）件都可以（yǐ）看到塑料的身影。

       相（xiàng）關數據調查表明：目前，國（guó）外發達國家汽車整車產品的塑料使用重量平均達到 320kg，約占汽車（chē）整車（chē）總質量的（de） 30%左右。另外，我國汽車整車產品的塑（sù）料使用重量（liàng）大約占汽車整車總質量的 24%左右。

        其中（zhōng），在（zài）汽車使用的塑料上，通用塑料（例如 PP、PE、PVC、ABS 等）的使用率大約占到 60%，其（qí）次是工程塑料（例如 PA、PC、PBT 等）的使用率大約占到 18%。因此，對於現代汽車（chē）而（ér）言，無論（lùn）是汽車的內飾、外飾，還是汽車的功（gōng）能結構件，有相當大（dà）一部分已經開始（shǐ）應用塑料製件代替（tì）鋼材製件，即汽車領域（yù）內（nèi）“以塑代鋼”的趨（qū）勢盛行。

       那麽，“以塑代鋼”在汽車領域有哪些應用呢（ne）？

       首先就是汽車水箱支架。傳統汽（qì）車水箱支架大多（duō）是用鋼材、鋁合金等金屬作為生產材料製作而成（chéng），然而，傳統（tǒng）汽車水箱支（zhī）架在使用過程中，隨著時間的（de）推（tuī）移和工作環境的連續（xù）性變化影響，極容易發生（shēng）老化（huà）現（xiàn）象，嚴重影響（xiǎng）了（le）產品的 使用性能。

       目前，複合材料聚丙烯-玻璃纖維材料，被（bèi）很多汽車飾件（jiàn）公司選用來作為代替鋼材、鋁合金等（děng）金屬材料用於汽車水箱支架產品的生產，並在市場中的占有率逐日增加（jiā），已呈（chéng）現出該領域的“以（yǐ）塑代鋼”化發展。

        除此以外還有汽車保險杠。 傳（chuán）統汽車保（bǎo）險杠大多是用鋼板等金屬材料製造（zào）而成，由於其長期暴露於空氣和雨（yǔ）水中（zhōng），極（jí）易發生腐蝕、生鏽現象，喪失對汽車的保護功能。隨（suí）著汽車輕量化和改性（xìng）塑料技術的發展，汽車前後保險杠目前已被改性聚丙（bǐng）烯等塑料或者熱塑（sù）性彈體材料所取代，同時（shí）有效解決了（le）傳統汽車保險杠所存在的腐蝕、生鏽的缺陷問題和提升了其（qí）抗衝擊性（xìng）能。據統計，塑料保險杠目前已占世界汽車保險杠用料的 90%以上。

       以目前的（de）形勢來看，汽車部件使（shǐ）用塑料正朝（cháo）著輕量（liàng）化、材料統合及環境友好等方向發展，通過采取“以塑代鋼”、“以輕代重（chóng）”等措施，更多更輕質的塑料材料得到了廣泛的應用。汽車領域內塑料材料正在逐步地、越來（lái）越多地替代金屬材料。而且，隨著塑性材料（liào）領域的發展與進步，塑性材料的綜合性能越來越優於以往金屬材（cái）料。這種新變化配合著汽（qì）車輕量化及節能環保進程（chéng）的推進，汽車塑料化的程度必然將逐漸提高。