電動（dòng）汽車的快速興（xìng）起，正在引領整個汽車行業的變革，汽車產業強國都在積極發展新能源汽車產業，以便於在新的技術領域贏得行業的話語權，新興產業（yè）的發（fā）展必然（rán）需要新材料技（jì）術來（lái）推動，而塑膠材料在（zài）汽車領（lǐng）域運營發展已經取（qǔ）得了技術上的突破，很多汽車（chē）配件將采用塑膠（jiāo）製（zhì）品代替原來（lái）的材（cái）料。

塑料在支持汽車創新方（fāng）麵發揮了長期而重要的作用，特別是通（tōng）過使汽車變得更省油並減（jiǎn）少其對環境的影（yǐng）響。傳統的汽車材料（如金屬）是堅硬（yìng）和沉重的，但塑料使設計具有靈活性（xìng），滿足（zú）更高的安（ān）全標（biāo）準，並提供美觀的選（xuǎn）擇，同時保持（chí）車輛的輕量化。如果設計得當，增強型塑料可以提供與金屬相當的強度和穩定性。這（zhè）種（zhǒng）可塑（sù）性使塑料成為汽車的理想材料。

當我們展望電動汽車的未來時，塑料將（jiāng）繼續在推動汽車行（háng）業發（fā）展（zhǎn）方麵（miàn）發（fā）揮（huī）關鍵作用（yòng），包括滿足電動汽車對高耐用性和可持（chí）續材料的（de）特殊需（xū）求，並產生少量或無噪音。

克服噪音和（hé）振動的挑戰

當今汽（qì）車的（de）一個共同挑戰是由塑料和其他材料製成的部件相互摩擦產生的過量噪（zào）音和吱吱聲。目（mù）前，製造商在汽車組裝後通過在發出吱吱聲的（de）塑（sù）料（liào）部件之間手（shǒu）動插入毛氈來解決這些（xiē）問題（tí），但電動汽車提供了（le）一（yī）個探索材（cái）料適應（yīng）性的（de）新機會。

電動汽車在車外產生的噪（zào）音明顯低於目前的內燃（rán）機，而司（sī）機和乘客都希（xī）望車內保持類似程度的安靜。如果沒有外部（bù）噪音來（lái）抑製吱吱聲和（hé）材料摩擦產生的其他噪音，那麽目前解決這些多餘聲音的（de）手動操作就遠遠不夠。這就是為（wéi）什麽噪音（yīn）、振動和粗糙度（NVH ）產品被（bèi）用來幫（bāng）助（zhù）解決吱吱聲的原因。

這些材料也被稱為BSR產品，旨在最（zuì）大限度地減少源（yuán）頭的吱（zī）吱聲（shēng），從而（ér）顯著減少，甚至可能消除車（chē）輛裝配（pèi）後手動處理摩擦相關噪音的需要（yào）。在過去五年中，行業製（zhì）造商（shāng）對 NVH 產品的需（xū）求有所增加（jiā），以減少與應用生（shēng）產後的毛氈固定裝置有關的時間和費用。

最近，研究表明，ABS等聚合物可以進行（háng）改性，以盡量減少多餘的（de）聲音，同時保持相同的性能，這是這些（xiē）材料在最終應用中的關鍵。製造（zào）商不能為了防異（yì）響調整而（ér）犧牲性能特性。隨著行業繼（jì）續接（jiē）受汽車用塑料， NVH有可能為汽車行（háng）業節省（shěng）時（shí）間和金錢，但前提是這些聚合物能保持基本（běn）的性能特性。

提高耐久性和壽（shòu）命

除了NVH之外（wài），耐用性和適應性也是重要的特性，隨著塑料在汽車材料中份額的增加，這些特（tè）性需要得到改善。像（xiàng）PMMA 這樣的材料已經在車輛的功能中發揮了重要（yào）作用，並將（jiāng）繼續成為未來功能的關鍵。這種透明、耐（nài）刮擦和紫外（wài）線透明的塑料經常被用於後部照明，以覆蓋倒車攝像頭、盲點傳感器和其他敏感區域，這些區域如果被損壞可能會產生錯誤的讀數。PMMA的背光能力將使其（qí）在未來的（de）擋泥板和車頂軌道設計中發（fā）揮作用。

另一種影響創新的耐用材料是聚碳酸酯（PC）。當與ABS結合使用時， PC在低溫下仍具有延展性（xìng），使其非常適合用（yòng）於安全關鍵部件的碰撞性能。像PMMA和PC 這樣的材（cái）料是為了在實現整體設計和技術目標的同時（shí）確保最大性能。

使電動汽車更加可持續（xù）

可（kě）持續性已成為（wéi）汽車行業創新和未來的核心驅（qū）動力。與使用化石燃料的（de）汽車相比，電動汽車的興起是基於其對環境的影響較小。然而，主要汽車製造商的研究表明，汽（qì）車壽命中約30%的二氧化碳排（pái）放是由其材料和生（shēng）產產生的。因此，汽車行業必須注重提高這些車輛所用材（cái）料的可（kě）持續性，並優化製造工藝。

為了實現這一目標，汽車的生命周期需要出現在行業發展（zhǎn）中。製造商需要開始思考汽車塑料的循環路徑（jìng），以及如何最好地將（jiāng）材料從（cóng）報廢車（chē）輛中整合到新車型中，以使該（gāi）行業更加可持續。通過最新的塑料回收技術，報廢的（de）汽車材料可以被加工（gōng）和再利用，同時達到（dào）與原始（shǐ）材料相同的質量標準。通過對這些材料的再利（lì）用進行投資，該（gāi）行業可以在不影（yǐng）響（xiǎng）質量（liàng）的情況下創造一個循環（huán）的（de）途徑。

塑料將繼續成為汽車工業未來的核（hé）心，並將隨著汽車（chē）工業的發展而發展。新型（xíng）材料將使製（zhì）造商能夠滿足消費者對電動汽車的需求；但是，它們不得（dé）影（yǐng）響性能和耐久性。對於汽車行業來說，這是（shì）一個激（jī）動人心的時刻，因為需求推動汽車和材料製造商為未來進行創新。