塑料產業進軍汽車零配件市場的時間已經不短了，現在很多（duō）汽車零配件已（yǐ）經用塑膠取代（dài）了，一些（xiē）比較核（hé）心的配件也在（zài）慢慢的采用（yòng）塑料原料，最近聚醚醚酮（PEEK）就被開發利用於於汽車變速箱。為了取代金屬齒輪（lún），相關企業開發了（le）一種 PEEK成型化合物，其摩擦學（xué）特性和耐用性可以承受內燃機的惡劣環境。目前該材料已經被奔馳使用於各種車型。

質量平衡器通過減少活塞對周圍結構（gòu）造成（chéng）的振動來確（què）保內燃機的平穩運行。質量平衡器的齒輪與發動機油接觸（chù），因此，暴露在高（gāo）達130°C 的溫度（dù）下。到目前為止，隻有金屬齒（chǐ）輪被用於這種環境中。

通過（guò）Vestakeep PEEK 5000 G，贏創提供了一種高阻力和高性能的材料來替代這些金屬齒輪。除了（le）所需的減震外，塑料齒輪還具（jù）有很高的機械和摩擦學抗壓能力。與傳（chuán）統的金屬（shǔ）齒輪相比，它們的摩擦損失更低，而且明（míng）顯更安靜。此外（wài），較低的質量慣性矩可以節約能源（yuán）。最後，由 Vestake PEEK製成（chéng）的齒輪通過注射成（chéng）型的方式製造，成本低廉，並且消除了使用金屬時需要的大量返工。

通過測試，PEEK材料可以（yǐ）生成特定（dìng）的材料數據，用（yòng）於優（yōu）化設計由高性能（néng）塑料製成的齒輪，可以在-20 ℃到260℃的溫度範圍內進行測試，包括在幹燥（zào）和潤滑條件下。